Le givrage
3. Les risques et les protections
3.2. Les moyens de lutte
Anti-givrage et dégivrage au sol
Traitement préventif à long terme :
- application d’un lubrifiant à base de silicone
- bords d'attaque des volets hypersustentateurs
- trains d'atterrissages, trappes et logements
- joints d'étanchéité des portes et verrières
Traitement préventif à plus court terme :
Pulvérisation d’un produit antigivre (liquide épais type II). Attention, le temps de protection très variables : entre –7° et 0°C : 8 heures de protection en cas de gelée blanche, 20 minutes en cas de verglas.
Traitement curatif :
- pulvérisation sous pression et à grand débit d’un liquide de dégivrage de type I. Attention, le temps de protection très variables : entre –7° et 0°C : 45 minutes de protection en cas de gelée blanche, 3 minutes en cas de verglas,
- traitement à l’eau chaude pure,
- réchauffage électrique (glaces, évacuations des eaux usées).
Anti-givrage et dégivrage en vol
Circulation d'air chaud
- piquage réacteur (turboréacteur)
- gaz d'échappement (moteurs à pistons, turbopropulseur)
Résistance électriques chauffantes collées sur les bords d’attaque
- de la voilure,
- des pales d'hélice,
- des gouvernes de profondeur et de direction,
- des vitres du poste de pilotage.
Liquides à base d’alcool
- par centrifugation sur les bords d'attaque des pales d'hélice
- par exsudation pour la voilure
Déformation de membranes de caoutchouc enveloppant les bords d’attaque
- "interdit" au décollage et à l'atterrissage,
- uniquement pour le dégivrage
Tous ces systèmes sont très gourmands en énergie et modifient les qualités aérodynamiques